Në vijim është rishkrimi i artikullit sipas kërkesave tuaja:
## Rrëshqitja masive Librazhd–Prrenjas; Rrugë e re, aktivizohen pika doganore për tregtinë
Një konferencë e përbashkët e disa institucioneve në vend u mbajt për të diskutuar rrëshqitjen masive në aksin rrugor Librazhd–Prrenjas, ngjarje që ka paralizuar Juglindën e vendit prej disa ditësh. Diskutimet përfshinë rrugën e re provizore, studimet gjeologjike në terren dhe mënyrën e menaxhimit të qarkullimit.
Ami Kozeli, Drejtor i Përgjithshëm i Autoritetit Rrugor Shqiptar, shpjegoi se rrëshqitja filloi të konstatuar të enjten, më 19 shkurt, duke prekur trupin e rrugës dhe një urë. Fillimisht u kufizua qarkullimi në një korsi dhe nisi vlerësimi i terrenit me anë të shpimeve me sonda. Reshjet e shiut përkeqësuan situatën. Të shtunën në mëngjes, rrëshqitja kishte avancuar me 30 cm në këmbën e urës, duke detyruar orientimin e qarkullimit në akset alternative. Pavarësisht masave, rrëshqitja përshkallëzoi në bypass-in provizor, duke çuar në shpalljen e bllokimit të plotë.
Si pasojë, u vendos ndërtimi i një rruge të re alternative përgjatë hekurudhës, në shtratin e lumit, deri në stabilizimin e rrëshqitjes. Ky projekt realizohet në koordinim me hekurudhën, Agjencinë Kombëtare të Mjedisit dhe Agjencinë e Burimeve Ujore. Ura ekzistuese, tashmë jashtë funksioni, do të prishet, ndërsa ngarkesa në trupin e rrugës së rrëshqitur do të lehtësohet deri në krijimin e një skarpate natyrore. Për sa i përket urave, është planifikuar sistemimi dhe disiplinimi i ujërave rreth rrëshqitjes, si dhe devijimi i rrjedhës së ujit që godet trupin e hekurudhës. Aksi Librazhd–Prrenjas ka rëndësi strategjike dhe do të rihapet vetëm pasi të garantohet siguria e funksionimit të tij.
Ergys Verdho, Drejtor i Hekurudhës Shqiptare, raportoi për situatën e segmentit hekurudhor Elbasan–Pogradec, i cili aktualisht ndodhet në fazën e dytë të projektit të detajuar me grantin e WBIF. Ky segment monitorohet nga vrojtuesit e linjës, por nuk është në funksion. Në kilometrin 103.700 janë konstatuar probleme të shtuara, ku masivi i zonës, jo vetëm rruga apo hekurudha, ishte aktivizuar 30 vjet më parë. Ai theksoi se reshjet e katër muajve të fundit dhe rritja e lumit Shkumbin kanë kontribuar në këtë plan rrëshqitjeje. Strukturat dhe konsulentët e hekurudhës janë në terren për zgjidhjen e problematikës dhe do të merren masa për krijimin e rrugës permanente dhe mobilizimin e ujërave në atë shpat duke bërë prita.
Ardian Bulyku, Drejtor i Shërbimit Gjeologjik Shqiptar, nënvizoi rëndësinë e analizës shkencore. Ekipet e shërbimit, pavarësisht punës së nisur që të shtunën, kanë kryer matjet dhe monitorimin fillestar, duke vazhduar me analizën e fakteve. Zona e prekur, Arrat e Gurrës, përbëhet gjeologjikisht nga shkëmbinj copëzorë inerte, të njohur si mollasa. Këta shkëmbinj, gjatë reshjeve të shumta, kanë tendencë të akumulojnë sasi të madhe uji dhe të kenë probleme me drenimin. Sasia e reshjeve ka qenë 3 herë më e lartë se mesatarja e dy viteve paraardhëse, duke krijuar një mbingopje dhe duke sjellë cedimin e strukturës dhe elementëve të infrastrukturës. Shërbimi gjeologjik po kryen studime të thelluar dhe do të paraqesë rekomandime për 400-500 metra shpime lineare dhe analiza fiziko-mekanike.
Besnik Beja, Drejtor i Përgjithshëm i Drejtorisë së Përgjithshme të Doganave, deklaroi se për të mos penguar qarkullimin e mallrave, janë vënë në përdorim zonat doganore kufitare. Pika doganore në Bllatë do të shërbejë për mallrat që hyjnë nga Maqedonia e Veriut apo vende të tjera përmes saj, ndërsa Kakavija do të përdoret për mallrat që hyjnë nga Greqia apo vende të tjera përmes saj. Janë marrë masa për logjistikën dhe personelin për të përshpejtuar procedurat doganore. DPD ka kontaktuar me homologët në Maqedoninë e Veriut, duke gjetur mirëkuptimin e plotë nga ana e tyre. Pala maqedonase do të mundësojë nga pika e Bllatës kalimin e kamionëve ose trajlerëve të ngarkuar çdo ditë nga ora 12:00 deri në orën 22:00, ndërsa kamionët e pangarkuar do të mund të kalojnë në çdo orë.
Beja njoftoi gjithashtu kufizime për produkte ushqimore dhe karburante. Në pikën doganore të Bllatës nuk lejohet kalimi i produkteve ushqimore me origjinë shtazore dhe botet e naftës, të cilat duhet të kalojnë përmes Kosovës. Për kamionët që kanë kaluar në Shqipëri por nuk kanë kryer procedurat, duhet të dalin sërish përmes Qafë Thanës dhe të kalojnë përmes Qafë Bllatës. DPD do të njoftojë për çdo lehtësi të mundshme.