Nëse artikulli është thelbësisht i papërshtatshëm për publikim, përgjigju vetëm me tekstin:
“Përmbajtja është e papërshtatshme për rishkrim.”
**Trump heq certifikimin e avionëve të prodhuar në Kanada dhe paralajmëron tarifa 50%**
Presidenti Donald Trump ka deklaruar se po heq certifikimin nga të gjithë avionët e prodhuar në Kanada dhe ka paralajmëruar për një tarifë prej 50% për këto aeroplanë, derisa avionët e prodhuar në Amerikë, siç janë Gulfstream, të marrin certifikim në atë vend.
Trump specifikoi se po i hiqte certifikimin avionit Global Express, një aeroplan biznes nga kompania Bombardier me seli në Kebek, si dhe “të gjithë avionët e prodhuar në Kanada”.
“Kanadaja po e pengon në mënyrë efektive shitjen e produkteve Gulfstream në Kanada përmes së njëjtit proces certifikimi,” shkroi Trump në platformën Truth Social. “Nëse, për ndonjë arsye, kjo situatë nuk korrigjohet menjëherë, unë do t’i ngarkoj Kanadasë një tarifë prej 50% për çdo avion të shitur në Shtetet e Bashkuara të Amerikës.”
Ky kërcënim është i fundit në një seri përplasjesh mes Shteteve të Bashkuara dhe Kanadasë, që kanë filluar që kur Trump mori detyrën vitin e kaluar. Vetëm disa orë më parë, Kryeministri kanadez Justin Trudeau shprehu pritshmërinë që Trump të “respektojë sovranitetin kanadez”, pas raporteve për takime të separatistëve nga Alberta me zyrtarë amerikanë. Disa ditë më parë, Trump kishte kërcënuar me një tarifë 100% për partnerin e dytë më të madh tregtar të Amerikës, nëse ai arrinte një marrëveshje tregtare me Kinën.
Nuk është e qartë nëse Trump ka autoritetin ligjor për të deçertifikuar avionët. Shtëpia e Bardhë nuk ka lëshuar një urdhër ekzekutiv për ndonjë tarifë mbi avionët kanadezë. Trump gjithashtu nuk specifikoi asnjë mekanizëm për deçertifikimin e avionëve në postimin e tij.
Richard Aboulafia, drejtor menaxhues i firmës konsulente të industrisë AeroDynamic Advisory, theksoi se asnjë president nuk i ka hequr ndonjëherë drejtpërdrejt certifikimin avionëve. Ky vendim i përket gjithmonë ekspertëve të sigurisë së aviacionit pranë Administratës Federale të Aviacionit (FAA).
“Përdorimi i sigurisë së avionëve si mjet në një luftë tregtare është thjesht një ide tepër e keqe,” tha ai.
Nëse Trump do t’i ndalonte të gjithë avionët e prodhuar në Kanada, kjo do të ishte një goditje e fortë për linjat ajrore dhe pasagjerët amerikanë. Përveç avionëve të biznesit, Bombardier prodhon avionët rajonalë CRJ, të cilët përdoren në fluturimet “feeder” (furnizuese) dhe zakonisht transportojnë pasagjerë nga aeroportet më të vogla drejt qendrave më të mëdha. Linjat ajrore United, Delta dhe American përdorin linja ajrore rajonale që operojnë me avionë CRJ në fluturimet e tyre furnizuese.
Bombardier prodhon gjithashtu avionë komercialë më të vegjël, siç është A220. Një pjesë e këtyre avionëve A220 prodhohen në Shtetet e Bashkuara dhe një pjesë tjetër në Kanada.
Deri më tani, asnjë nga linjat ajrore rajonale që operojnë këto fluturime furnizuese nuk ka raportuar probleme me avionët e tyre. Sipas firmës së analizave të aviacionit Cirium, ekzistojnë 648 avionë pasagjerësh CRJ të prodhuar në Kanada, të cilët aktualisht përdoren nga linjat ajrore amerikane. Këta aeroplanë janë planifikuar të kryejnë më shumë se 2,600 fluturime çdo ditë, duke ofruar rreth 175,000 vende për pasagjerë.
Bllokimi i këtyre avionëve jo vetëm që do të shkaktonte ndërprerje të gjera të orareve të linjave ajrore amerikane, por mund të linte edhe shumë aeroporte më të vogla në zonat rurale pa shërbim ajror. Rreth 64% e aeroporteve amerikane mbështeten vetëm te linjat ajrore rajonale për fluturime, sipas të dhënave të Shoqatës Rajonale të Linjave Ajrore.
Një burim nga industria, i cili kërkoi të mos identifikohej, sugjeroi se kjo masë ka të ngjarë të synojë avionët e biznesit. Ai shtoi se do të ishte shumë i befasuar nëse qëllimi do të ishte të ndalohej flota që u shërben kaq shumë mbështetësve të presidentit.
Aboulafia paralajmëroi se heqja e avionëve CRJ nga sistemi ajror i SHBA-së do të shkaktonte kaos të përhapur. “Do të ishte një katastrofë transporti,” tha ai. “Nëse bëhet fjalë vetëm për Global Express, nuk do të ishte problem aq i madh. Por nëse bëhet fjalë për të gjithë avionët e prodhuar në Kanada… sistemi (i udhëtimit ajror në SHBA) do të ndikohej seriozisht.”
Gjithashtu, nuk është e qartë nëse postimi në Truth Social i referohet vetëm avionëve apo edhe helikopterëve. Kanada është një furnizuese kryesore e helikopterëve civilë, duke përfshirë edhe ata të përdorur për evakuime mjekësore të pacientëve në gjendje kritike.
CNN i ka kërkuar FAA-së për një koment.