Nga avionët privatë te fluturimet 5000 km: Komisioni Evropian propozon taksën e re të karbonit nga viti 2029! Përjashtohen SHBA dhe Kina, ja kush do të paguajë më shumë
Komisioni Evropian ka propozuar të premten zgjerimin e tregut të karbonit në fluturimet ndërkombëtare që mbërrijnë në Evropë nga destinacione brenda 5.000 km, duke filluar nga viti 2029. Ky propozim bën pjesë në rishikimin e pritshëm të Sistemit të Tregtimit të Emetimeve (ETS) të bllokut.
Sipas propozimit të Komisionit, rrugët ajrore të tilla si Frankfurt-Dubai dhe Frankfurt-Stamboll do të përfshihen në tregun e karbonit. Ndërkohë, destinacionet më të largëta, siç është rruga Frankfurt-Tokio, do të përjashtohen. Po ashtu, fluturimet që nisen nga Shtetet e Bashkuara dhe Kina drejt Evropës do të përjashtohen.
Përjashtimet për shërbimet ajrore brenda rajoneve më të largëta të BE-së, duke përfshirë edhe lidhjet mes Spanjës kontinentale dhe Ishujve Kanarie, do të mbeten në fuqi deri në fund të vitit 2035.
Zyrtarët e Komisionit Evropian theksuan se kjo qasje synon të krijojë një mjedis më të drejtë konkurrues për kompanitë ajrore evropiane, duke reduktuar avantazhet që gëzojnë aeroportet rivale jashtë BE-së.
ETS-ja e rishikuar parashikon masa për të përshpejtuar përparimin drejt objektivave klimatike të sektorit. Kjo do të thotë se fluturimet që mbërrijnë në Zonën Ekonomike Evropiane (EEA) do të duhet të fillojnë të paguajnë për emetimet e CO2 të lidhura me impaktin e tyre mjedisor, duke filluar nga viti 2029.
Komisioneri i Klimës, Hopke Woekstra, u shpreh për mediat të premten se aviacioni është sektori i vetëm i madh ku emetimet po rriten në vend që të ulen. Ai gjithashtu përmendi një problematikë lidhur me barazinë, pasi aktualisht ETS mbulon vetëm EEA-në dhe disa vende, veçanërisht ato në Gjirin Persik, subvencionojnë linjat e tyre ajrore.
Woekstra shtoi: “Të gjithë avionët privatë që nisen dhe ulen do të mbulohen gjithashtu. Pse një familje që fluturon për në Benidorm një herë në vit për pushimet duhet të paguajë ETS, ndërsa një përdorues i një avioni privat që bën njëzet udhëtime në vit në vende luksoze nuk mbulohet?”
Aviacioni ndërkombëtar po shqyrtohet për t’u përfshirë në tregun e rishikuar të karbonit të BE-së. Brukseli është i detyruar ligjërisht të shqyrtojë zgjerimin e çmimeve të karbonit përtej fluturimeve brenda-evropiane, në kontekstin e përpjekjeve globale, të cilat deri më tani nuk kanë arritur të frenojnë emetimet e aviacionit.
Në rrezik është marrëveshja e gjatë e BE-së për ndalimin e kohës, e cila u prezantua pas kundërshtimit të ashpër ndërkombëtar ndaj planit fillestar të BE-së për të zbatuar ETS-në në të gjitha fluturimet ndërkombëtare.
Sistemi aktual ETS mbulon fluturimet brenda EEA-së që nga viti 2012. Ndërkohë, aviacioni ndërkombëtar kryesisht bie nën skemën e kompensimit CORSIA të Organizatës Ndërkombëtare të Aviacionit Civil (ICAO).