“`html
Titulli: Prill-qershor, regjistrimet e reja të automjeteve bien me 0.9% për shkak të bllokimit të ngushticës së Hormuzit
Bllokimi i ngushticës së Hormuzit ka ndikuar edhe në tregun e automjeteve, duke shënuar një rënie në tremujorin e dytë të vitit, pavarësisht se numri i përgjithshëm i mjeteve në qarkullim ka arritur një rekord të ri prej rreth 1.1 milionë. Sipas të dhënave zyrtare të INSTAT, gjatë periudhës prill-qershor 2026, sektori i transportit rrugor ka regjistruar një rritje vjetore prej 9.0% në numrin total të mjeteve në qarkullim. Megjithatë, regjistrimet e mjeteve të reja për herë të parë kanë pësuar një ulje prej 0.9%, si pasojë e efekteve negative të bllokimit të ngushticës së Hormuzit në transportin ndërkombëtar të mallrave.
Në sektorin e transportit detar, volumi i përgjithshëm i mallrave të përpunuara në Portin e Durrësit është rritur me 9.9%. Numri i anijeve që kanë hyrë dhe dalë nga portet është rritur me 6.5%, me anijet e huaja që kanë shënuar një rritje vjetore prej 9.1%. Volumi i përgjithshëm i mallrave të tregtuara me det është rritur me 1.2% në baza vjetore.
Nga ana tjetër, sektori i transportit hekurudhor ka shënuar zhvillime negative krahasuar me të njëjtin tremujor të vitit paraardhës. Volumi i mallrave të transportuara në ton ka rënë me 13.8%, ndërsa treguesi i volumit në ton-kilometër ka pësuar një ulje vjetore prej 15.1%.
Transporti rrugor: Numri i mjeteve në qarkullim rreth 1.1 milionë
Sektori i transportit rrugor vazhdon të dominojë lëvizshmërinë në vend. Gjatë tremujorit të dytë të vitit 2026, numri i mjeteve rrugore në qarkullim arriti në 1,092,726 mjete. Auto-veturat përbëjnë pjesën më të madhe me 80.7% të totalit, të ndjekura nga motorët me 6.3% dhe automjetet për transport të përzier me 5.8%.
Nga pikëpamja gjeografike, Qarku i Tiranës kryeson me 34.8% të mjeteve gjithsej, pasuar nga Durrësi me 13.7%. Qarqet me përqendrimin më të ulët të mjeteve janë Gjirokastra me 2.1% dhe Kukësi me 2.4%.
Sa i përket regjistrimeve të reja për herë të parë, gjatë kësaj periudhe janë regjistruar 26,738 mjete. 78.7% e tyre ishin auto-vetura, me markat më të preferuara nga blerësit shqiptarë që mbeten Volkswagen (16.4%) dhe Mercedes Benz (14.0%) në tregun e regjistrimeve të reja.
Rritet aktiviteti në transportin detar
Transporti detar ka treguar një aktivitet të qëndrueshëm përmes katër porteve kryesore tregtare të vendit. Porti i Durrësit mbetet nyja kryesore për transportin e mallrave, duke përpunuar 94.2% të volumit total, që përkthehet në 2,267 mijë tonë mallra.
Lëvizja e përgjithshme e pasagjerëve përmes porteve detare arriti në 336,103 persona gjatë këtij tremujori. Porti i Sarandës përpunoi shumicën e udhëtarëve me 60.6% të totalit, i ndjekur nga Porti i Durrësit me 34.9% dhe Porti i Vlorës me 4.5%.
Në tregtinë ndërkombëtare detare, volumi i mallrave të eksportuara dhe importuara arriti në 1,555 mijë tonë. Strukturat e mallrave të transportuara dominohen nga metalet bazë, produktet e rafinuara të naftës dhe mineralet jo-metalike.
Transporti hekurudhor: drejt shuarjes
Infrastruktura hekurudhore në shfrytëzim në vend shtrihet në një gjatësi prej 253 kilometrash, duke përfshirë linjat funksionale nga Kufiri në Gjorm, Durrës-Elbasan, Rrogozhinë-Fier dhe Fier-Vlorë.
Gjatë tremujorit të dytë të vitit 2026, volumi i mallrave të transportuara hekurudhorisht regjistroi një total prej 103.7 mijë tonësh. Struktura e këtyre mallrave dominohet thuajse plotësisht nga grupi i qymyrit, linjitit, naftës bruto dhe gazit natyror, të cilat zënë 91.9% të totalit të mallrave hekurudhore. Pjesa e mbetur përbëhet nga lëndët e para të ricikluara dhe mbetjet e ngurta bashkiake.
“`