“`html
Partia Demokratike kërkon ndërhyrjen e qeverisë për uljen e çmimit të naftës dhe eliminimin e taksës së qarkullimit.
Partia Demokratike ka denoncuar rritjen e çmimit të naftës në Shqipëri dhe i ka kërkuar qeverisë të ndërhyjë menjëherë duke ofruar lehtësira fiskale.
Deputeti i PD-së, Eno Bozdo, ka cilësuar situatën si emergjente, duke argumentuar se çmimi i naftës ka arritur nivele rekord dhe po rëndon si ekonomitë familjare, ashtu edhe bizneset dhe sektorin prodhues.
Sipas deklaratës së Bozdos:
- Çmimi i naftës në Shqipëri ka arritur nivele rekord, rreth 229 lekë për litër (rreth 2,5 euro për litër), duke u konsideruar i papërballueshëm për ekonominë shqiptare.
- Ky nivel e rendit Shqipërinë si vendin me çmimin më të lartë të naftës në rajon, rreth 30% mbi mesataren.
- Gjithashtu, çmimi në Shqipëri është më i lartë se mesatarja e Bashkimit Evropian (rreth 2 €/L më 7 shtator 2026) dhe mesatarja botërore (1,4 euro/L).
- Mesatarja në BE-27 është 2,03 €/L.
Të dhënat globale tregojnë se Shqipëria është në grupin e 5 vendeve më të shtrenjta në Evropë për naftën, duke u renditur përkrah vendeve si Monako, Finlanda, Gjermania, Holanda dhe Danimarka. Çmimi i naftës në Shqipëri është dukshëm mbi mesataren evropiane dhe rreth 55–60% mbi mesataren botërore.
Për krahasim, çmimet e naftës në vendet fqinje janë:
- Serbi: rreth 2,00 €/L (18% më lirë se në Shqipëri)
- Kosova: rreth 1,76 €/L (32% më lirë se në Shqipëri)
- Maqedonia e Veriut: rreth 1,6 €/L (41% më lirë se në Shqipëri)
- Mali i Zi: rreth 1,87 €/L (20% më lirë se në Shqipëri)
- Bosnjë-Hercegovina: rreth 1,7 €/L (27% më lirë se në Shqipëri)
Arsyeja kryesore e çmimeve kaq të larta të naftës në Shqipëri është ngarkesa shumë e lartë fiskale. Shqiptarët paguajnë taksa pothuajse dyfishin e rajonit, pa marrë përfitimet e duhura.
Në çmimin final të naftës në Shqipëri, ngarkesa fiskale përbën rreth 53% (afërsisht 1,00–1,16 €/L taksë për litër), duke përfshirë akcizën fikse (~0,41 €/L), taksën e qarkullimit, taksën e karbonit dhe TVSH-në 20%, e cila aplikohet mbi çmimin total, përfshirë edhe taksat e tjera. Në vendet e rajonit, barra fiskale mbi naftën është dukshëm më e ulët, zakonisht rreth 35% e çmimit final.
Kjo do të thotë se, për të njëjtin çmim ndërkombëtar të naftës, qytetarët dhe bizneset në Shqipëri paguajnë taksa pothuajse dyfishin e rajonit për litër naftë.
Ndryshe nga vendet e tjera të rajonit dhe të BE-së, Shqipëria ka treguar mungesë totale të masave lehtësuese. Përkundrazi, vendet e rajonit kanë ndërmarrë veprime fiskale lehtësuese:
- Serbia ka ulur përkohësisht akcizat mbi benzinën dhe naftën.
- Maqedonia e Veriut ka ulur TVSH-në për karburantet nga 18% në 10% për të zbutur ndikimin e çmimeve të larta.
- Kosova, Mali i Zi dhe Bosnja kanë përdorur në periudha të mëparshme ulje akcizash dhe kufizime marzhesh, duke mbajtur çmimet më të ulëta se në Shqipëri.
Bozdo ka theksuar se ndërsa çmimet e naftës rriten dhe qytetarët paguajnë më shtrenjtë, qeveria përfiton. Nga krizat e mëparshme të naftës, qeveria shqiptare ka arkëtuar rreth 15 milionë euro më shumë, pa të drejtë. Ai shtoi se asnjë qeveri normale nuk i mban këto para, por gjen mekanizma për t’ia kthyer ekonomisë dhe familjeve, pasi asnjë qeveri e përgjegjshme nuk pranon të pasurohet ndërsa popullsia e saj varfërohet.
Partia Demokratike i ka bërë thirrje qeverisë të lehtësojë menjëherë ngarkesën fiskale mbi karburantet, duke propozuar eliminimin e taksës së qarkullimit dhe uljen e përkohshme të akcizës. Sipas tyre, ky kombinim do ta sillte çmimin e naftës në Shqipëri në nivelin mesatar të rajonit.
PD ka rikujtuar se çdo iniciativë ligjore e saj për një propozim të tillë është rrëzuar nga Partia Socialiste në Kuvend. Refuzimi i mëtejshëm i këtyre nismave dhe qëndrimi i papërgjegjshëm do të sjellin pasoja shumë të rënda për të gjithë.
“`